Benkelman 편향 빔/Beckman 편향 기기

Benkelman 편향 빔/Beckman 편향 장비

Beckman Beam 방식은 정하중이나 초저속 하중 하에서 노면의 탄성처짐값을 측정하는데 적합한 방법으로, 노면의 전체적인 강도를 잘 반영할 수 있다.

1) 시험 전 준비사항

(1) 측정용 표준 차량의 상태와 제동 성능이 양호한지, 타이어 내부 튜브가 규정 공기압을 만족하는지 점검 및 유지하십시오.

(2) 자동차 탱크에 철 블록 또는 골재를 적재하고 필요한 축중 규정을 충족하는 지상 저울로 후방 차축의 총 질량을 측정합니다.차량의 주행 및 측정 중에는 축중을 변경해서는 안 됩니다.

(3) 타이어 접촉 면적을 측정합니다.평평하고 매끄러운 딱딱한 도로에서 잭을 사용하여 자동차의 뒷차축을 들어올리고, 타이어 아래에 새 카본지를 깔고 잭을 살짝 떨어뜨려 그래프 용지에 타이어 표시를 인쇄합니다. 평면계 또는 사각형 계수 방법을 사용합니다. 0.1cm2까지 정확한 타이어 접촉 면적을 측정합니다.

(4) 편향 게이지 다이얼 표시기의 감도를 확인하십시오.

(5) 아스팔트 포장도로에서 측정하는 경우에는 노면온도계를 사용하여 시험 중 온도와 노면온도를 측정하고(온도는 하루 종일 변하며 언제든지 측정해야 함) 이전의 평균온도를 구한다. 기상 관측소를 통해 5일(일 최고 기온 및 최저 일일 기온)입니다.평온).

(6) 건설 또는 재건 중 아스팔트 포장의 재료, 구조, 두께, 건설 및 유지 관리를 기록하십시오.

2) 테스트 단계

(1) 테스트 섹션에 측정 지점을 배치합니다. 거리는 테스트 요구 사항에 따라 달라집니다.측정 지점은 도로 교통 차선의 휠 트랙 벨트에 있어야 하며 흰색 페인트나 분필로 표시되어야 합니다.(2) 테스트 차량의 뒷바퀴 간격을 측정점보다 3~5cm 정도 뒤에 위치에 맞춥니다.

(3) 편향 게이지를 차량의 뒷바퀴 사이 틈에 삽입하고 차량의 방향과 일치하도록 하며 빔 암이 타이어에 닿지 않아야 하며 편향 게이지 프로브를 측정 지점(3~5cm)에 배치합니다. 휠 간격 중앙 앞) 및 편향 게이지의 측정 막대에 다이얼 인디케이터를 설치하고 다이얼 게이지를 0으로 조정한 후 편향 게이지를 손가락으로 가볍게 두드려 다이얼 게이지가 0으로 돌아가는지 확인합니다. 안정적으로.편향 측정기는 한쪽 또는 양쪽에서 동시에 측정할 수 있습니다.(4) 검사관은 자동차가 천천히 전진하도록 명령하기 위해 호각을 불고, 노면 변형이 증가함에 따라 다이얼 표시기가 계속해서 전진 회전합니다.시계 바늘이 최대값으로 이동하면 초기 판독값 L1을 빠르게 읽습니다.자동차는 여전히 전진 중이고 손은 반대 방향으로 회전합니다. 자동차가 편향 반경(3m 이상)을 벗어나면 휘파람을 불거나 빨간색 깃발을 흔들어 정지 명령을 내립니다.시계 바늘이 안정적으로 회전한 후 최종 판독값 L2를 읽습니다.자동차의 전진 속도는 약 5km/h가 되어야 합니다.

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